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汽車充電樁需要3c認(rèn)證，3C認(rèn)證是一個(gè)整體和系統(tǒng)性的工程，整車的電機(jī)、電池、充電器、輪胎等諸多主要配件必須是3C認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，才能在滿足基本的認(rèn)證條件，隨后進(jìn)行整車認(rèn)證。

目前多數(shù)快充樁屬于運(yùn)營(yíng)商和車企采購使用，不管是公交、出租車還是物流車，雖然都屬于運(yùn)營(yíng)公司，使用者也是個(gè)體自然人，也就是終端消費(fèi)者，充電樁作為高電壓iso三體系認(rèn)證危險(xiǎn)系數(shù)較高，3C認(rèn)證既然是中國(guó)政府為保護(hù)消費(fèi)者人身安全和國(guó)家安全而設(shè)立的，那么充電樁理應(yīng)納入3C強(qiáng)制認(rèn)證體系。

8月26日，據(jù)央視報(bào)道，廣東iso三體系認(rèn)證質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了電動(dòng)汽車充電樁iso三體系認(rèn)證風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果。結(jié)果顯示，超過70%的監(jiān)測(cè)樣本存在安全隱患。此次檢測(cè)樣本的采集，為研究院從市場(chǎng)采購9家生產(chǎn)企業(yè)的10批次電動(dòng)汽車充電樁iso三體系認(rèn)證，其中有7批次不符合國(guó)標(biāo)要求，存在嚴(yán)重的安全隱患。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，樣品有四個(gè)項(xiàng)目不符合國(guó)標(biāo)要求，容易起火、導(dǎo)致使用者觸電。

雖然此次央視曝出了充電樁存在的安全隱患，但是背后似乎有著更為嚴(yán)峻的問題。據(jù)電車匯了解到，目前對(duì)應(yīng)充電樁并不在國(guó)家強(qiáng)制CCC（中國(guó)強(qiáng)制性iso三體系認(rèn)證認(rèn)證制度）認(rèn)證目錄中。

首先了解一下什么是3C認(rèn)證，3C認(rèn)證是中國(guó)政府為保護(hù)消費(fèi)者人身安全和國(guó)家安全、加強(qiáng)iso三體系認(rèn)證質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實(shí)施的一種iso三體系認(rèn)證合格評(píng)定制度，按照行政法規(guī)，只要廠家的iso三體系認(rèn)證在3C認(rèn)證目錄內(nèi)，就必須按照國(guó)家規(guī)定辦理3C認(rèn)證，iso三體系認(rèn)證才能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，否則的話屬于違法行為，如果被當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局查到，輕則罰款和封存貨物，重則強(qiáng)令停業(yè)整頓。

充電樁并不在這一目錄中，所以無需進(jìn)行這一安全認(rèn)證。業(yè)內(nèi)人士表示，充電樁企業(yè)多數(shù)都是去做CQC認(rèn)證，而CQC認(rèn)證是國(guó)內(nèi)的自愿性認(rèn)證，國(guó)家并不要求強(qiáng)制做的認(rèn)證，一般不在3C認(rèn)證目錄內(nèi)的iso三體系認(rèn)證，許多iso三體系認(rèn)證都可以做CQC認(rèn)證。做CQC認(rèn)證的廠家一般是應(yīng)客戶要求或者出于有利于市場(chǎng)推廣的目的來做的。

充電樁iso三體系認(rèn)證不在3C強(qiáng)制認(rèn)證目錄內(nèi)，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的，沒有強(qiáng)制性。但這些問題是用戶在使用的時(shí)候，跟安全確實(shí)是息息相關(guān)的。充電樁這類iso三體系認(rèn)證一般是按訂單生產(chǎn)，主要是國(guó)家電網(wǎng)、充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和車企采購，流通領(lǐng)域銷售較少，而充電樁的電壓普遍高于家庭用電電壓。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019